河口口岸中越界河桥车水马龙。通讯员 邹琼 摄

自河口口岸2023年1月全面恢复客运通关以来，红河哈尼族彝族自治州立足口岸区位发展优势，持续深化“放管服”改革，不断优化通关便利措施，推动口岸客运、货运量持续快速增长，为口岸经济发展注入强劲动力。

截至2023年12月24日，河口口岸2023年出入境人员达401.8万人次，居云南省对外开放口岸首位；进出口货运量达314.7万吨，成为2023年云南省首个出入境人员、出口货运量双双突破“百万”指标的口岸。

畅通渠道助力便捷通关

2023年以来，坐落于河口口岸南溪河公路大桥的边检联检大楼正在重新修建，出入境人员只能暂时在旁边的临时查验场地办理通关手续。随着通关人员数量不断增加，狭窄的场地已不能满足广大旅客的通关需求。

针对这一情况，河口边检站积极做好与口岸友邻单位和驻地党委、政府的协调工作，采购8台智能验证台，结合执勤现场实际，重新对排队候检路线规划调整。根据各通道流量实际，做好警力调配，加强对流量较大通道的警力增援。在临时查验场地的出、入境方向各增加4条通道，使客流高峰时段旅客人均排队候检时间减少5分钟以上，极大提升了通关效率，最高日均流量已突破2万人次。

“检查大厅增加查验通道后，设置了团队候检通道，为旅游团队带来了更加便捷的通关体验。”河口远景国际旅行社导游徐云说。

2023年11月1日，一辆装载砂仁的货车从河口口岸入境，该货车卸载完成后，采用“重进重出”模式，在河口瑶族自治县装载苹果运回越南。这是中国河口－越南老街首次试行口岸货物运输“重进重出”，大大节省了企业跨境运输成本。

越南是中国在全球的第四大贸易伙伴，中越两国企业对扩大贸易量的需求极为迫切，但较高的跨境运输成本制约了双边贸易往来。针对这一问题，河口边检站加强调研，积极走访驻地政府、企业和联检单位，推动中越双边达成跨境运输车辆采用“重进重出”模式，有效避免了空车返回，回应了企业的现实需求。

河口边检站规划设置查验农副产品车辆专门通道，确保农副产品抵达口岸后第一时间检查，有效助力各类新鲜果蔬抢“鲜”通关。产自越南、泰国、菲律宾等国家的榴莲、龙眼等水果纷纷从河口口岸入境，中国产的卷心菜、芹菜、娃娃菜等蔬菜也经该口岸远销国外。

2023年1月至11月，河口口岸进出口货运量达306.1万吨、货值153.6亿元，同比分别增长22.2%、7.3%，边贸发展势头强劲。“现在，不管是进口还是出口，通关都非常方便快捷。”河口苏涛贸易有限公司负责人韩涛说。

近年来，河口边检站始终把服务口岸经济发展作为第一要务，持续推出重、空车分时段运输、货物通关网上报检、农副产品快速通关“绿色通道”和“一带一路”专用通道等举措，根据口岸查验场地内通关车辆情况，实时向企业发出通关预警提示，帮助合理选择通关时间，提升货物通关效率，给贸易企业带来极大便利。

此外，河口边检站还在2023年1月从各基层单位抽调精干警力，设立口岸处置突发事件应急小分队，全力做好口岸通关秩序的维护工作。处突小分队成立至今，查获未按规定申报货物案10余起，处置口岸旅客纠纷、醉酒闹事等扰乱口岸限定区域秩序事件40余件，维护了口岸安全秩序。同时，河口边检站始终坚持“向科技要警力、出战力”工作思路，充分依托“智慧口岸”建设，大力提升口岸信息化建设水平，先后启用快捷通道、无线微振生命探测仪、车底检查机器人等设备，大大提升检查效率，进一步强化了口岸安全防控措施。

养护好中越界河桥

每天早上8点，中越红河公路大桥上，满载货物的大货车一辆接着一辆，开始“双向奔赴”：来自越南、泰国、柬埔寨的水果、海鲜、木材通过口岸进入云南，国内的蔬菜、电子产品和建筑材料从这里远销南亚东南亚国家。“口岸一开，我就开始了一天的工作。检查桥梁、日常维护、清洗护栏。”正在大桥上工作的河口公路分局桥梁管理所职工王永说。

依托口岸跨境而建的中越红河公路大桥和中越南溪河公路大桥，一半属中国，一半属越南，是中越“两廊一圈”重要交通枢纽，是连接两国人民的民心桥、幸福桥和友谊桥。

近年来，河口公路分局着力在服务对外开放上下功夫，不断满足口岸经济发展和人民群众对美好出行的需要。按照防治结合、科学养护、安全运行、保障畅通的原则，强化日常养护巡查，打造“智慧桥梁”。建立界河桥梁养护管理联席制度，在出入境人员、货物流通量、界河桥梁安全运行等方面实现信息互联互通和数据共享；通过界河桥梁健康状况监测预警系统，对界河桥梁开展全方位、无死角、24小时的健康监测及车流量的实时监测，为桥梁“把脉问诊”，形成“一屏知全域、一网管全局”的工作格局，努力养护桥梁、提供一流服务、助力一流口岸建设。